Det nuværende arbejde med den første letbanestrækning til Lisbjerg forventes færdigt i slutningen af 2016, og planlægningen af udvidelsen af letbanenettet er i fuld gang.
Det er dog stadig ikke sikkert, hvilken strækning der først bliver en realitet, men etapen til Gellerup er nu et lille stykke tættere på. Etaperne til Brabrand og Hinnerup er nemlig blevet sidestillet i den videre planlægning. 
Hinnerup eller Brabrand
Letbanen har fået opbakning fra alle partier i Folketinget, og der er enighed om, at en udbygning af letbanesystemet er et væsentligt led i styrkelsen af en grøn og kollektiv transport i Århus.
Tre etaper er blevet detaljeret undersøgt i den såkaldte Fase1-undersøgelse. Det er etaperne: Aarhus-Hinnerup, Banegårdspladsen-Brabrand og Banegårdspladsen-Skanderborg.
Men nu er ruterne til Brabrand og Hinnerup altså blevet udvalgt til at være de strækninger, man først vil arbejde videre med.
Usikkert hvilken
I første omgang er der enighed om at igangsætte miljøundersøgelser af de to etaper til Hinnerup og Brabrand. Og forligsparterne har foreslået at afsætte penge til dette i årene 2013-15.
Hvilken af strækningerne der ender med, at blive anlagt først, er dog stadig usikkert:
”Om en af dem bliver prioriteret før den anden, må tiden vise,” siger lederen af Gellerupsekretariatet, Per Frølund.
Det eneste, der er sikkert er, at en letbane til Gellerup, som det er nu, prioriteres før en letbane til Skanderborg. Miljøundersøgelser af Skanderborg etapen fastsættes nemlig først, når der er indgået aftaler om strækningerne til Hinnerup og Brabrand.
Gellerup kan bedst betale sig
Gellerup.nu har tidligere beskrevet, hvordan letbanen til Gellerup er den strækning, der er mest fordelagtig økonomisk.
http://www.gellerup.nu/aktuelt/nyheder/arkiv/dato/2009/november/16/letbane-til-gellerup-er-den-bedste-forretning/ Letbaneetapen, som er skitseret til Vestbyen, er nemlig den etape, der har det største passagergrundlag.
Ruten går igennem de tættest befolkede områder langs Viborgvej og igennem hele Gellerup-Toveshøj. Desuden er det planen, at letbanen skal samle billister op fra et Park´n´Ride-anlæg ved Aaby Ringvej og det giver samlet set et passagertal stort nok til, at strækningen næsten vil kunne betale sig selv ind.